Szerzői jogok és a korrekt információ-felhasználás
További kutatási eredmények, érdekességek Magyarországról és a világról a ZIPP.hu-n
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: autó. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: autó. Összes bejegyzés megjelenítése
2014. nov. 22.
Infografika az autójavítási szokásokról
Szerzői jogok és a korrekt információ-felhasználás
További kutatási eredmények, érdekességek Magyarországról és a világról a ZIPP.hu-n
2014. nov. 18.
Hogyan autózunk mi magyarok? - videografika
A Bosch a magyarországi lakosság autóparkját, autóhasználati, valamint autójavíttatási szokásait feltérképező felmérésének eredményeiről készített egy videografikát.
(Megj.: szerintem kitűnően kapcsolták össze az eredmények prezentálását a reklámozással - marketingeseknek lehet ötletet meríteni...)
A 2014-es adatgyűjtés 924 olyan háztartásra terjedt ki, amelyben használtak autót. A minta nem, életkor, iskolai végzettség és lakóhely szempontjából reprezentatív a 18 éven felüli autóval rendelkező lakosságra.
További információk: http://www.boschmediaservice.hu/sajtokozlemeny/autos-felmeres-2014-4
Szerzői jogok és a korrekt információ-felhasználás
További kutatási eredmények, érdekességek Magyarországról és a világról a ZIPP.hu-n
(Megj.: szerintem kitűnően kapcsolták össze az eredmények prezentálását a reklámozással - marketingeseknek lehet ötletet meríteni...)
A 2014-es adatgyűjtés 924 olyan háztartásra terjedt ki, amelyben használtak autót. A minta nem, életkor, iskolai végzettség és lakóhely szempontjából reprezentatív a 18 éven felüli autóval rendelkező lakosságra.
További információk: http://www.boschmediaservice.hu/sajtokozlemeny/autos-felmeres-2014-4
Szerzői jogok és a korrekt információ-felhasználás
További kutatási eredmények, érdekességek Magyarországról és a világról a ZIPP.hu-n
2014. okt. 4.
Autóval rendelkező magyarok - grafikon
A Bosch kutatásának (2014) eredményei szerint a magyar háztartások 42 százalékában van autó: 40 százalékában egy, további 2 százalékában pedig több gépjármű is található.Az alábbi grafikonon azt ábrázolták, hogy a különböző korúak körében milyen arányban találhatók autóval rendelkezők.
Szerzői jogok és a korrekt információ-felhasználás
További kutatási eredmények, érdekességek Magyarországról és a világról a ZIPP.hu-n
Szerzői jogok és a korrekt információ-felhasználás
További kutatási eredmények, érdekességek Magyarországról és a világról a ZIPP.hu-n
2014. okt. 2.
2014. szept. 12.
Infografika: Hány kilómétert futnak évente a hazai autók
A Bosch autós kutatásából rámutatott, hogy évente mintegy 16ezer kilométert futnak a hazai autók - ez az utóbbi években mértnél valamivel nagyobb érték. A 16000 kilométeres távolság nagyjából akkora, mintha Budapestről Bangkokig autóznánk, majd haza is jönnénk.
Az átlagosnál többet autóznak a budapestiek és a községekben élők.
(A Bosch kutatás eredményeiről - milyen az átlag autós - egy másik infografika is található a blogon ld. ITT.)
Forrás és további részetek: http://www.boschmediaservice.hu/pressRelease/Page/id/949
A 2014-es adatgyűjtés 924 olyan háztartásra terjedt ki, amelyben használtak autót. A minta nem, életkor, iskolai végzettség és lakóhely szempontjából reprezentatív a 18 éven felüli autóval rendelkező lakosságra.
Szerzői jogok és a korrekt információ-felhasználás
További kutatási eredmények, érdekességek Magyarországról és a világról a ZIPP.hu-n
2014. aug. 30.
2014. aug. 5.
Autóipari trendek - infografika
Mint az infografikából is látszik a PwC öt olyan megatrendet azonosított, melyek jelentős hatással lehetnek az autóiparban működő vállalatokra. Ezeket a megatrendeket - melyek nem csak az autóipar esetében érdekesek - érdemes külön is kiemelni:
Urbanizáció gyorsulása
A gyorsuló urbanizációs folyamat, azaz
a társadalom városokba tömörülése nem új jelenség. Jelenleg a
társadalom 50%-a él városokban, azonban becslések szerint a következő 25
év alatt ez a mutató eléri a 70-75%-ot további 1-1,5 milliárd ember
vándorlásával. Ezzel 2025-re több mint fél milliárd ember él majd
körülbelül 30 nagyvárosban, amelyek gazdasági ereje pusztán méretük
alapján is meghatározó.
Klímaváltozás és erőforráshiány
A klímaváltozás állandó téma, ami talán a
legszélsőségesebb politikai vitákat váltja ki a megatrendek közül. A klímaváltozás hatására
szigorúbb környezetvédelmi szabályozások várhatóak, a vevők preferenciái
egyre inkább eltolódnak a zöldebb megoldások felé, valamint nőnek a
szélsőséges időjárási viszonyoknak való kitettségből eredő kockázatok
(az elmúlt 30 évben észlelt környezeti katasztrófák száma
megháromszorozódott).
Az erőforrások szűkössége jelentős áremelkedéshez vezethet. Ezek
hatására a befektetések nagy része a hatékonyság növelésére és az
innovációkra fog összpontosulni.
Demográfiai eltolódások
A demográfiai eltolódások között a legjelentősebb a
középosztály erősödése a fejlődő országokban (költekezésük becslések
szerint megkétszereződik 2030-ra), valamint a társadalom elöregedése a
fejlett országokban.
A munkaerőpiac oldaláról vizsgálva az idősödő munkavállalók számának
növekedése mellett szakképzett munkaerő hiánya egyre inkább kihívást
jelent, ami a fejlődésnek komoly gátakat vethet. Az idősebb
munkavállalók foglalkoztatása plusz költséget jelent a vállalatok
számára (oktatás/betanítás, egészségügyi programok átdolgozása), míg a
szakképzett munkaerő megszerzéséért és megtartásáért erős versenyre kell
számítani, jellemzően külföldről kell majd pótolni a hiányt.
Gazdasági erőviszonyok változása
A gazdasági erőviszonyok a nyugati országoktól a keleti
országok felé tolódnak el. A keleti és fejlődő piacok jelenleg a
világpiaci növekedés 85%-át teszik ki, az előrejelzések szerint éves
átlagos 8%-os növekedési rátával hosszú távon, ami növekvő gyártási
kapacitásokat és értékesítéseket eredményez. A G7 országok
vásárlóerő-paritás alapján számított GDP-mutatója ma még ugyan megelőzi
az E7 országok GDP-jét, azonban 2050-re az E7 országok GDP-je a G7
országok GDP-jének kétszeresét fogja elérni. A fejlődő országok
rendkívüli lehetőségeket rejtenek, azonban ehhez alkalmazkodni kell az
eltérő vevői igényekhez, versenykörnyezethez és állami szabályozásokhoz.
Óriási verseny várható, ami már el is kezdődött a fejlődő országok
piacain, hogy a vállalatok elsőként minél nagyobb piaci részesedéseket
tudjanak szerezni felvásárlásokkal, cégösszeolvadásokkal, vagy akár zöld
mezős beruházásokkal.
Technológiai fejlesztések.
Az internet-hozzáféréssel rendelkezők száma globális szinten hamarosan
eléri az 50%-ot míg az internet-csatlakozással rendelkező készülékek
száma 2020-ra elérheti a 6,58 darabot személyenként (ami jelenleg 2
darab/fő). Az új technológiáknak köszönhetően egyre inkább elterjednek a virtuális
üzleti és működési modellek. Vásárlás helyébe egyre inkább a különböző
bérleti struktúrák léphetnek (pl. Zipcar vagy salesforce.com). A
technológiai innovációk révén új versenytársak jelenhetnek meg az új
versenyelőnyök, valamint a hatékonyabb működési lehetőségek
eredményeként.
Forrás és további részletek: http://www.pwc.com/hu/hu/sajtoszoba/2014/autoipar_alkalmazkodas_siker_kulcsa.jhtml
Szerzői jogok és a korrekt információ-felhasználás
További kutatási eredmények, érdekességek Magyarországról és a világról a ZIPP.hu-n
2014. febr. 3.
Autópiac az EU-tagállamokban - grafikon (2013)
Autópiac az EU-tagállamokban (2013)
i(új személygépkocsik eladásának változása)
Forrás: MTI
Szerzői jogok és a korrekt információ-felhasználás
További kutatási eredmények, érdekességek Magyarországról és a világról a ZIPP.hu-n
2013. aug. 7.
Eladott autók száma világszerte - grafikon
A Statista grafikonján a világszerte eladott autók száma látható az 1990 és 2011 közötti időszakban, továbbá 2012-ra vonatkozóan megadtak egy becsült értéket, 2013-ra pedig egy előrejelzést.
A grafikon első két oszlopa az adott időszakra vonatkozó éves átlagot adja meg.
You will find more statistics at Statista
Szerzői jogok és a korrekt információ-felhasználás
További kutatási eredmények, érdekességek Magyarországról és a világról a ZIPP.hu-n
2013. ápr. 27.
Gyászos negyedév az európai autópiacon - infografika
Korántsem jutott még túl a válságos időszakon az Európai Unió
gépjárműpiaca. Az újautó-értékesítések 2013. első negyedévében 9,8
százalékkal zuhantak: a tavalyi hasonló időszak 3,31 millió darabos
eladása után csupán 2,99 millió jármű talált gazdára.
Ami a márkák versenyét illeti, az uniós felvevőpiac éllovasainak zöme
az első negyedévben képtelen volt növekedni. A darabszám alapján a 10
legnagyobb – együttesen csaknem kétharmados piaci részesedésű – szereplő
közül mindössze két luxusmárka, a BMV és a Mercedes tudta bővíteni
eladásait, miközben öt versenytársnak – köztük a toronymagasan
piacvezető Volkswagennek – kétszámjegyű zuhanással kellett szembesülnie.
Az
európai autófront gyengélkedése mögött szakértők szerint elsősorban
makrogazdasági problémák állnak. Erre utal az is, hogy a kilábalásban
előrébb járó Egyesült Államokban az autóértékesítés folyamatosan
növekszik, s immár a válság előtti szintre kapaszkodott vissza.
Forrás és további részletek: http://ado.hu/rovatok/cegvilag/gyaszos-negyedev-az-europai-autopiacon-infografika
Szerzői jogok és a korrekt információ-felhasználás
További kutatási eredmények, érdekességek Magyarországról és a világról a ZIPP.hu-n
2012. nov. 23.
2012. okt. 23.
Autópiac az EU-tagállamokban - grafikon (frissítve)
Autópiac az EU-tagállamokban
Forrás: MTI
Szerzői jogok és a korrekt információ-felhasználás
További kutatási eredmények, érdekességek Magyarországról és a világról a ZIPP.hu-n
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)